Городская
аэромобильность
Футуристическое аэротакси из блокбастера тридцатилетней давности уже не кажется фантастикой. Интеллектуальные транспортные системы, беспилотные электромобили, автономные трамваи, суда и электробусы всё активнее входят в нашу жизнь — и коммерческие беспилотные авиаперевозки уже стартовали.
- 5–8,4 млрд $объём рынка UAM в 2025
- 14–34%CAGR прогнозов аналитиков
- 30 000eVTOL к 2045 году
Сайт по аспектам беспилотных авиаперевозок
Шесть направлений, которые определяют, состоится ли городская аэромобильность как массовая услуга.
Анализ рынка
Перспективы, драйверы, ключевые игроки и инвесторы.
Подробнее
Экосистема
Разработчики, эксплуатанты, потребители — и связки между ними.
Подробнее
Сценарии применения
Аэротакси, логистика, туризм и другие варианты использования.
Подробнее
Летательные аппараты
eVTOL, сертификация, облик и характеристики машин.
Подробнее
Вертипорты
Требования, подходы, экономика наземной инфраструктуры.
Подробнее
Системы управления
Автономное управление, ОрВД, UTM и воздушное пространство.
ПодробнееВоздушная переправа: 288 вылетов за год
Якутск — Нижний Бестях: первый в России регулярный маршрут БПЛА между населёнными пунктами. Регулярные рейсы связывают два берега Лены.
Что говорят те, кто двигает отрасль
Губернаторы, производители и консультанты — о сроках, инфраструктуре и экономике аэромобильности.
Новый вид транспорта может сократить время в пути между Самарой и Тольятти с 1,5–2 ч до 20 мин. Аэротакси будут летать над Волгой и национальным парком «Самарская Лука», что добавит привлекательности для туристов и бизнес-путешественников.
Очередной технологический прорыв! Форум беспилотных систем «Крылья Сахалина» завершился первым в России официально зарегистрированным запуском средства индивидуальной аэромобильности. По сути, это прототип аэротакси.
Через 5–10 лет беспилотник для жителя Якутии станет привычным и незаменимым помощником. Мы прилагаем максимум усилий, чтобы это будущее наступило как можно скорее.
При наличии необходимой инфраструктуры, политики и технологий к 2045 году в эксплуатации будет 30 000 электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL).
Для производителей электрических самолётов с вертикальным взлётом и посадкой шансы на успех довольно однозначны: либо вы преуспеете, либо потерпите неудачу на этапе сертификации.
Городская аэромобильность кардинально изменит будущее транспорта, резко повысив экологическую устойчивость, улучшив транспортную логистику и качество обслуживания пассажиров.
Будущее городской мобильности — мультимодально. Речь идёт о доставке людей и грузов из пункта А в пункт Б наиболее эффективным способом, а интеллектуальные транспортные системы — цифровой хребет этой трансформации.
В конечном итоге всё указывает на то, что взлёт городской аэромобильности — это вопрос времени, а не принципиальной возможности. Туристические и транспортные компании должны быть готовы к рискам и возможностям ещё до того, как это произойдёт.
Возник практический интерес?
Закажите разбор кейса с экспертом: спрос, бюджет, техника и регуляторные ограничения.